“蔚小理”--這個(gè)字，其實(shí)之前一直是中國(guó)造車新勢(shì)力的三大代表性、標(biāo)志性企業(yè)。
這三家起步早，都是從0開(kāi)始造車的，三家也都在美國(guó)上市，各有各的特色，后來(lái)很多企業(yè)造車，或多或少，都是學(xué)的蔚小理這三家。
早期，的表現(xiàn)最猛，所以排在最前面，小鵬居中，而理想則排在最末。
但后來(lái)，因?yàn)楦鞣N各樣的原因，理想押對(duì)了賽道，其增程式汽車方案太火了，再加上理想專注于家庭造車，造奶爸車，一下子成為了大哥。
理想成為了第一家盈利的新勢(shì)力，銷量也是長(zhǎng)期排在第一名的。其L系列更是引來(lái)了眾多車企的模仿。
那時(shí)候，理想的銷量比蔚來(lái)+小鵬還要多，理想的市值比蔚來(lái)+小鵬還要高。
所以很多人稱，蔚小理這三兄弟，差距大到無(wú)法并列了，理想是斷檔領(lǐng)先，蔚來(lái)、小鵬遜色很多，不配和理想坐一桌了。
但是只能說(shuō)現(xiàn)在的新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)還是太激烈了，且大家都還不算最終的勝利者，人在途中，隨時(shí)都有可能出現(xiàn)意外。
這不，意外出現(xiàn)了，理想在今年開(kāi)始，因?yàn)樵龀淌礁?jìng)爭(zhēng)加劇，而理想純電表現(xiàn)不是特別好，所以銷量一路下滑了。
10月份的時(shí)候，小鵬排在新勢(shì)力的第3名，金沙電玩蔚來(lái)第4名，理想跌到第7名去了。（當(dāng)然后來(lái)被曝出實(shí)際交付了4.8萬(wàn)多臺(tái)，所以小米是第3，小鵬、蔚來(lái)都再下滑一名）。
從市值來(lái)看，理想現(xiàn)在是200億美元，蔚來(lái)是136億美元，小鵬是208億美元，很明顯小鵬成第一名了，比理想還要高，蔚來(lái)差的也不是太遠(yuǎn)了。
此外從三季度的業(yè)績(jī)來(lái)看，理想虧了6.24億元，而小鵬虧了虧了3.8億元，蔚來(lái)虧了34.8億元，三家都虧損，沒(méi)有誰(shuí)在賺錢。
當(dāng)然理想虧錢，是點(diǎn)特殊情況，MEGA召回事件，計(jì)提了11億，如果不算這11億，還是有賺近5億的，但意外也是意外，虧損就是虧損。
可見(jiàn)，之前三兄弟坐一桌，難兄難弟，大家一起闖市場(chǎng)，都到美國(guó)上市。
后來(lái)理想突然爆發(fā)，甩開(kāi)了蔚來(lái)、小鵬，自己一人吃上了好菜，還有酒有肉的，讓小鵬、蔚來(lái)羨慕不已，但如今三人又重新坐回同一張桌子，又站到同一起跑線，又一起吃糠葉菜了。
至于接下來(lái)，誰(shuí)又會(huì)成為大哥，誰(shuí)最先離開(kāi)這張桌子，就讓我們拭目以待了。我個(gè)人覺(jué)得，可能還會(huì)是理想又重新盈利。
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