示意圖 「核心提示」 政策潮水慢慢退去，電車行業(yè)正面臨著從“政策輸血”到“市場造血”的轉(zhuǎn)向。 作者 | 娜娜 編輯 | 邢昀 2025年，中國新能源車滲透率首次突破50%，這個數(shù)字背后，是“油電倒掛”時代的真正到來。 隨著充電樁遍布街頭巷尾，續(xù)航輕松突破500公里，“續(xù)航焦慮”幾乎不成為購車?yán)_。國產(chǎn)力量的集體崛起與激烈的內(nèi)部競爭，徹底改寫了賽場規(guī)則。 熱鬧的銷量背后，是“電動化”的逐漸完善，這也意味著“智能化”競爭正式開始，各家車企把“智能化”的概念炒得火熱，噱頭層出不窮。可當(dāng)消費者真正坐進(jìn)

目前，公募基金2025年四季度報告正在陸續(xù)披露。 首批新能源主題基金披露的四季報顯示，這一主題基金的投資主線已從傳統(tǒng)的鋰電向前沿科技加速延伸，智能駕駛、人工智能（AI）、可控核聚變等賽道同樣成為新能源基金重點布局的方向，而且高倉位運作也成為了基金經(jīng)理的普遍選擇，透露出公募基金對2026年新能源板塊的結(jié)構(gòu)性行情具有充足信心。 結(jié)構(gòu)性機會驅(qū)動超額收益 近期，隨著碳酸鋰價格企穩(wěn)回暖，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速，新能源板塊持續(xù)成為資本市場關(guān)注的主線。以寧德時代、贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)、金風(fēng)科技、先導(dǎo)智能等為代

2025年，中國新能源車的銷量歷史性超過了燃油車銷量，滲透率達(dá)到59%，一起來看看這一年來哪些新能源車最受歡迎。（注：數(shù)據(jù)來自懂車帝國內(nèi)零售量 僅供參考） 吉利星愿 | 月均銷量約3.9萬輛 辣評：誰說大家不愛小車了？ 2025年最大的黑馬車型，送小孩上個學(xué)路上能看到五輛星愿，這款車可以說極致地展現(xiàn)了吉利這家公司的在用戶思維、造型設(shè)計以及產(chǎn)業(yè)鏈方面的優(yōu)勢。 N年前，當(dāng)（丨）賣不動的時候，有人說A0級小車市場退潮了，年輕人不愛小車了，星愿的成功充分說明，只要有能充分滿足用戶需求的產(chǎn)品，任何細(xì)分市

1月11日，一輛新能源汽車行駛在高速公路上，因車輛電量完全耗盡自動上鎖，導(dǎo)致一家5人被困車內(nèi)。1月12日，阜陽市公安局交管支隊有關(guān)人員告訴記者，車內(nèi)有機械門把手，司機不知道如何操作，導(dǎo)致被反鎖在車內(nèi)。 當(dāng)日18時35分許，阜陽市公安局交管支隊高速二大隊接群眾報警稱，在S12滁新高速上行線200公里處路段，一輛新能源汽車因斷電拋錨在應(yīng)急車道內(nèi)。巡邏民警迅速趕赴現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)了拋錨的新能源汽車，卻沒有發(fā)現(xiàn)駕乘人員。民警靠近觀察發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)后排有光源晃動，司乘人員被困在車內(nèi)。經(jīng)詢問得知，因車輛電量完全耗盡

新京報貝殼財經(jīng)訊（記者陳維城 張冰）1月12日消息，在北汽新能源智慧出行科技日活動上，北京市經(jīng)濟和信息化局黨組成員、副局長蘇國斌表示，北汽極狐阿爾法S（L3版）成功獲批全國首批L3級自動駕駛車型的準(zhǔn)入許可，標(biāo)志著自動駕駛發(fā)展邁向了量產(chǎn)應(yīng)用的新階段。此次北汽新能源與自動駕駛領(lǐng)先企業(yè)進(jìn)行深度合作，是行業(yè)內(nèi)首個實現(xiàn)從L2到L4級自動駕駛技術(shù)全覆蓋的車企，為全市的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展樹立了標(biāo)桿。 2025年12月，極狐阿爾法S（L3版）獲批工信部自動駕駛產(chǎn)品準(zhǔn)入許可，并獲得全國首批L3級自動駕駛

5月30日晚8點，又好又便宜的618迎來火爆開場！開門紅僅1小時，京東汽車各品類銷售迎爆發(fā)式增長。汽車消費熱情被徹底點燃，輪胎、保養(yǎng)、汽車用品、維修改裝、汽車貼膜等品類及多項服務(wù)均交出亮眼答卷。 在國家補貼與京東汽車雙重補貼的有力提振下，汽車后市場品類集體井噴。輪胎、保養(yǎng)、汽車用品、維修改裝等核心后市場品類成交金額同比均呈現(xiàn)30倍以上驚人增長，彰顯了政策刺激下消費者對車輛維護與升級的強勁需求。同時，電動自行車以舊換新享國家補貼至高立省75%，帶動成交金額同比增長300%。 新能源汽車保有量持續(xù)

版權(quán)聲明：本文版權(quán)為汽車所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。 網(wǎng)易汽車1月8日報道 如果用一個詞來形容2025年吉利銀河的銷量表現(xiàn)，“狂飆突進(jìn)”尤為貼切。 2025，價格戰(zhàn)與技術(shù)戰(zhàn)交織上演，中國新能源汽車市場競爭日漸白熱化，但吉利銀河交出了一份堪稱驚艷的成績單： 截止10月，銀河提前兩個月達(dá)成“年銷百萬”目標(biāo)，這也意味著，吉利銀河僅用29個月便突破這一大關(guān)，成為全球最快達(dá)成這一成就的新能源汽車品牌。 2025，吉利銀河全年累計銷量突破123.5萬輛，同比增幅達(dá)150%，作為2025年新能源現(xiàn)象級品牌，以單月

項目名稱：新能源冠軍 上網(wǎng)易頭條 本次比亞迪新能源冠軍-爭上網(wǎng)易頭條活動，借勢奧運，利用手機計步功能進(jìn)行每日全民行走步數(shù)大比拼。更有手機上傳個人照片，實時生成虛擬活動頭條，全民爭上網(wǎng)易頭條。本次活動高度貼合奧運熱點，整體視覺充滿活力正能量，不僅彰顯產(chǎn)品年輕有活力的特性，更和奧運巧妙結(jié)合，旨在鼓勵全民動起來。

王斯博在研究電驅(qū)系統(tǒng)。受訪者供圖 2010年，我投身新能源汽車研發(fā)時，不少技術(shù)方案都由一些外國企業(yè)牢牢把控，我們處處受制于人。那時我便知道，不能一味跟跑，要開辟自研路線。 十年磨一劍。得益于國內(nèi)相關(guān)技術(shù)發(fā)展及一汽集團的大力投入，我和團隊挑戰(zhàn)了全新的電驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)路線。2021年，我們突破了關(guān)鍵核心技術(shù)，打破歐美的技術(shù)壁壘，實現(xiàn)后發(fā)趕超；今年，搭載我們自研的超高速高效電驅(qū)動系統(tǒng)，紅旗某車型首發(fā)了22500轉(zhuǎn)/分鐘轉(zhuǎn)速及96%最高效率，跑在了行業(yè)前頭。 從跟跑到領(lǐng)跑，變的，是日新月異的技術(shù)，不變的

1月15日，多家上市公司發(fā)布投資者關(guān)系活動記錄表公告，披露各自與機構(gòu)之間的業(yè)務(wù)交流內(nèi)容，其中透露出公司業(yè)務(wù)布局的諸多進(jìn)展與亮點。 恩捷股份：固態(tài)電解質(zhì)10噸級產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn) 恩捷股份昨日接受JPM、中歐基金、博時基金等多家機構(gòu)調(diào)研。 在調(diào)研中，恩捷股份表示，湖南恩捷前沿新材料專注于高純硫化鋰、硫化物固態(tài)電解質(zhì)和硫化物固態(tài)電解質(zhì)膜產(chǎn)品的研發(fā)和布局，高純硫化鋰產(chǎn)品的中試線已搭建完成，固態(tài)電解質(zhì)10噸級產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn)，具備出貨能力，后續(xù)規(guī)劃根據(jù)下游市場需求擴產(chǎn)。 半固態(tài)電池方面，恩捷旗下控股子公司江蘇三