二月四日，“鮫子號”在巫山雙龍鎮(zhèn)開展水下測試。記者 栗園園 攝\視覺重慶
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“十五五”開局之年，于現(xiàn)代化新重慶建設(shè)而言，這是積厚成勢、整體躍升的關(guān)鍵階段，一幅波瀾壯闊的新畫卷正在巴渝大地全面鋪展——
巫山的“鮫子號”觀光載人潛水器，破浪而來，朝向全球海洋深潛；忠縣的復(fù)興油田電網(wǎng)建設(shè)工程項(xiàng)目現(xiàn)場，轟鳴不絕，為油田勘探護(hù)航；渝中區(qū)來福士離境退稅“即買即退”集中退付點(diǎn)，業(yè)務(wù)繁忙，消費(fèi)潛力深度釋放……
征程已啟，追光而行。今日起，本報推出“黨報記者一線蹲點(diǎn)——奮戰(zhàn)‘十五五’ 策馬追光看區(qū)縣”全媒體系列報道，深入一線，跟隨疾行的腳步，向光而馳。敬請關(guān)注。
開拓新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)新賽道。
——摘自市委“十五五”規(guī)劃建議
展開剩余82%2月4日，巫山縣雙龍鎮(zhèn)，長江之畔。隨著起重臂緩慢下移，一臺名為“鮫子號”的觀光載人潛水器平穩(wěn)下水，再度進(jìn)行水下測試作業(yè)。
“下降20米。”駕駛艙內(nèi)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人蔡金初下達(dá)指令，他身后的駕駛員在操作臺上即刻作業(yè)。透過前方透明的觀景窗，只見江水瞬間從四周“包裹”上來，“鮫子號”正式入水！
約1分鐘后，控制面板上顯示，“鮫子號”已到達(dá)水下20米位置。整個過程平穩(wěn)絲滑，完全沒有想象中會因水下壓力導(dǎo)致的各種不適。
“如果現(xiàn)在我們是在海南三亞，那此刻眼前就會是成群的魚類和漂亮的珊瑚，游客連接艙內(nèi)有網(wǎng)絡(luò)，能即時與親朋好友分享神奇的海底世界。”蔡金初興奮地介紹。
這臺由重慶坤聯(lián)機(jī)械制造有限公司研發(fā)制造的“鮫子號”，是國內(nèi)首臺自主研發(fā)的小型觀光載人潛水器。工廠已成功通過中國船級社的生產(chǎn)能力資質(zhì)認(rèn)證和質(zhì)量管理審核，累計投放30余臺產(chǎn)品至海南、廣西乃至印度尼西亞市場，向深藍(lán)逐夢。
向深海發(fā)出挑戰(zhàn)
“讓世界愛上中國潛水”，這句掛在坤聯(lián)生產(chǎn)工廠的醒目標(biāo)語，源于公司創(chuàng)始人姜支弟的“海底夢”。
“我以前從事橋梁水下施工，也熱愛深海潛水。”姜支弟說，每當(dāng)潛入深海時，壯觀的景色讓他十分享受。與此同時，他也感到遺憾。由于深海潛水對人的身體素質(zhì)、潛水技術(shù)都有門檻限制，這樣的體驗(yàn)，并非人人都能實(shí)現(xiàn)。
“我想打破專業(yè)深潛的技術(shù)門檻，讓未經(jīng)訓(xùn)練的普通人也能安全抵達(dá)海底秘境，親身感受珊瑚森林的瑰麗與魚群風(fēng)暴的震撼！”姜支弟說。
動了這個心念后，姜支弟走訪了國內(nèi)外曾經(jīng)生產(chǎn)過、運(yùn)營過小型觀光載人潛水器的企業(yè)。通過摸底，他發(fā)現(xiàn)，國外4家較為成熟的研發(fā)企業(yè)，皆困于高成本，無法完成商業(yè)轉(zhuǎn)化。
“他們造一臺潛水器成本要2000多萬元，售價5000萬元左右，運(yùn)營方很難收回成本。所以，他們更多是賣給私人使用，銷量有限。”姜支弟介紹，在國內(nèi)也有企業(yè)嘗試自主研發(fā)，同樣受限于成本及技術(shù)門檻，未能成功。
這越發(fā)激起了姜支弟的斗志，他立志做好這件事——研制出安全可靠的小型觀光潛水器，讓更多普通人可以感受深海魅力。
2018年，小型觀光載人潛水器項(xiàng)目組正式成立，向深海發(fā)出挑戰(zhàn)。
眾人托舉“海底夢”
“潛水器外形設(shè)計了3種方案，包括船形的，最終選定了球形的，行駛起來更平穩(wěn)。”姜支弟說。
在坤聯(lián)生產(chǎn)工廠，擺放著一排的“鮫子號”：一個個近乎“圓滾滾”的，一半是透明亞克力構(gòu)成的觀景艙，一半被材料密封。機(jī)器外部附著著電機(jī)、電池、水箱、生命支持系統(tǒng)等諸多設(shè)備，艙底還有應(yīng)對海水浮力的配重件。
進(jìn)入水下，安全是研發(fā)團(tuán)隊(duì)首要考慮的問題。
“電池、電機(jī)這些設(shè)備，如果放進(jìn)艙內(nèi)，萬一出了事故，艙內(nèi)人員的安全就無法保證。”姜支弟說，盡管設(shè)備裝置于艙外會與海水直接接觸，金沙電玩城app對技術(shù)要求更高，但團(tuán)隊(duì)別無選擇。
“潛水器電池等做了備份，哪怕出現(xiàn)最壞的情況，備份失靈，駕駛員也可以手動卸掉艙底配重，保證潛水器能自動上浮，做到萬無一失。”姜支弟說。
潛水器每下降10米，壓力就會增大1個大氣壓。以傳感器為例，雖然在工業(yè)品市場這是一個非常成熟的設(shè)備，但在海底，受壓力變化，它的計算有誤差，需要團(tuán)隊(duì)重新設(shè)計。
“電機(jī)、電線等設(shè)備下到海里，日常的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)都無法達(dá)到要求，需要重新定制。”姜支弟介紹，對生產(chǎn)企業(yè)來說，現(xiàn)在公司的產(chǎn)能不足以讓配套企業(yè)單開一條生產(chǎn)線。
為此，姜支弟到處奔走、游說，給大家描繪他的“海底夢”，并極力邀請他們到巫山實(shí)地體驗(yàn)。
“當(dāng)坐上潛水器進(jìn)入水下，有了實(shí)感，他們紛紛被打動，認(rèn)為產(chǎn)品未來市場廣闊。”姜支弟說，一個合作的電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)甚至調(diào)配人員、資金，向潛水器電機(jī)生產(chǎn)傾斜。
“鮫子號”向“藍(lán)海”深潛
{jz:field.toptypename/}2021年，首臺樣機(jī)成功試制；2022年，樣機(jī)在長江下水測試；2023年，樣機(jī)在海南進(jìn)行海洋測試；2024年，工廠進(jìn)入試生產(chǎn)，并拿到中國船級社的生產(chǎn)能力資質(zhì)認(rèn)證和質(zhì)量管理審核。
“拿到權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證后，去年我們迅速投入量產(chǎn)，并投放在國內(nèi)市場運(yùn)營。”姜支弟說，《山海經(jīng)》中記載了中國古代神話中半人半魚的生物人魚，后來有人稱其為“鮫人”，因此他也正式為潛水器命名為“鮫子號”。
也是在去年，“鮫子號”的誕生引起了印度尼西亞政府的興趣，并到工廠實(shí)地調(diào)研。
他們關(guān)心兩個問題，一是安全，二是環(huán)保。安全上，“鮫子號”有備份系統(tǒng)。環(huán)保方面，潛水器是電力驅(qū)動，而非汽油。很快，產(chǎn)品就通過印尼交通部審核，成功投放至巴厘島運(yùn)營。
截至目前，“鮫子號”已成功投放至海南三亞、廣西潿洲島及印尼巴厘島，累計投放30余臺。
在網(wǎng)絡(luò)平臺上，產(chǎn)品反饋好評如潮：“潛水器視野開闊，內(nèi)部空間寬敞，很高興看到國貨呈現(xiàn)這么好的效果。”“潛水器必須打卡，非常非常震撼，這種感覺是平時體驗(yàn)不到的。”“探索海底世界，小朋友很喜歡、很開心。”
姜支弟透露，今年，“鮫子號”還將投放至馬爾代夫、馬來西亞、泰國等5個國家及地區(qū)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品市場占有率。同時，產(chǎn)品還將優(yōu)化電控系統(tǒng)、水動力系統(tǒng)等，迭代推出二代產(chǎn)品。
姜支弟說，潛水器除了用于水下觀光，未來還可以作為一個平臺，向海洋捕撈、海洋牧場管理、水下救援等場景拓展。以海洋牧場管理為例，人工作業(yè)，氧氣設(shè)備每次只能支撐20分鐘，僅能巡查100多米，但“鮫子號”滿電可續(xù)航24小時，輕松巡查20余公里。
“海底情況復(fù)雜，人工作業(yè)難度高且有安全風(fēng)險，所以海底市場目前還是一片空白。”姜支弟說，但依托“鮫子號”外接作業(yè)設(shè)備，應(yīng)用場景十分廣闊，“未來是一片巨大的‘藍(lán)海’。”
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